小米SU7 Ultra量产版来袭：搭载赛道版高功率电池，性能飙升！

小米汽车近日在其官方渠道上发布了关于小米SU7 Ultra的多项技术细节，解答了网友们的诸多疑问，涉及该车型的外部扬声器配置、赛道版电池特性以及驾驶模式分享等功能。

据悉，小米SU7 Ultra配备了两个外部扬声器，其中车尾部分新增了一个功率达到40W的扬声器。这一设计不仅为了提供高性能运动声浪的播放体验，还能在行车过程中提示车辆状态，从而提升行车安全性。该运动声浪支持开关控制，车主可根据实际环境选择是否开启，以避免造成扰民。

在电池技术方面，小米SU7 Ultra赛道版电池包展现了卓越的性能。该电池包拥有高达897V的峰值电压和1330kW的最大放电功率，即使在电量仅剩20%的情况下，仍能释放出800kW的强劲功率。这一表现足以媲美甚至超越某些在纽北赛道上满电状态的纯电动赛车。

小米SU7 Ultra的电池包还采用了先进的散热技术，包括高导电解液、超高孔隙率多孔电极等，将电芯内阻降低至全球量产最低的0.25mΩ，从而大幅减少电池工作时的热量产生。配合双大面主动冷却技术，该电池包能在极端赛道条件下保持适宜的工作温度，确保车辆性能的稳定发挥。

在充电技术方面，小米SU7 Ultra同样表现出色。凭借小米的「原子化充电」和「近冷源极耳散热」技术，该电池包支持5.2C的超高充电倍率，仅需11分钟即可将电量从10%充至80%，极大提升了充电效率和赛道使用体验。

关于车辆操控性，小米SU7 Ultra在高速行驶时能产生最大285kg的下压力，这一设计在日常驾驶中同样能发挥作用。虽然日常驾驶速度远低于极速350km/h，但额外的下压力仍能有效提升车辆的操控稳定性，特别是在紧急变道、高速行驶以及湿滑路面等情况下，能显著减少转向不足与转向过度的问题，使驾驶更加从容和安全。

最后，在驾驶模式分享方面，小米SU7 Ultra提供了便捷的自定义驾驶模式分享功能。车主可以根据自己的驾驶偏好设置个性化的驾驶模式，并通过分享码与其他车友分享。这一功能不仅丰富了驾驶体验，还促进了车友之间的交流与互动。

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