ST推出灵活、节省空间的车载音频D类放大器，新增针对汽车应用优化的诊断功能

“意法半导体HFA80A车规模拟输入D类音频放大器兼备高能效、小尺寸和低物料成本，并针对汽车和本机电磁兼容性（EMC）化了负载诊断功能。

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意法半导体HFA80A车规模拟输入D类音频放大器兼备高能效、小尺寸和低物料成本，并针对汽车和本机电磁兼容性（EMC）化了负载诊断功能。

HFA80A采用滤波器前反馈拓扑结构和2MHz标称PWM频率，让设计人员可根据目标性能优化输出滤波器，设计过程中用较小的外部元器件，实现外观紧凑的产品设计。扩频操作简化了强制性CISPR 25规范达标过程，无需设计额外的EMC专用滤波电路。

新放大器提供清晰、强劲的音乐听觉体验，在14.4V电压时可以向2Ω扬声器输送高达4x49W功率，典型谐波失真（THD）为0.015%（1W/4Ω）。新功放芯片确保扬声器音质纯净，输出噪声和串扰都很低，在加载1W/1kHz输入信号和4Ω负载的情况下，电源电压抑制比为80dB。

平直频率响应高达40kHz，为高分辨率音频带来充足的带宽，设计人员可以通过优化滤波器将其扩展到80kHz。此外，因为采用低延迟设计方法，HFA80A可以处理以专注性能的应用，例如降噪。

汽车专用诊断基于专门设计的抗噪算法，能够检测负载的异常状况和变化。诊断功能包括每个通道独立的直交流负载检测、启动时短路检测，以及阈值可设置的过流保护。其他诊断检查包括直流输入电压失调检测、输出电流失调检测，以及可选择四种不同温度警告的过热保护功能。

HFA80A配备一个可配置的专用引脚和I2C总线接口。当有新的诊断信息时，可配置专用引脚发出信号通知主微控制器，这个设计简化了功放芯片与主控制器的通信连接，并减轻了CPU的运算负荷。主控制器能够通过I2C总线接口控制功放芯片功能，访问诊断数据，即使I2C控制功能失效，备份模式也可让放大器继续正常运行。此外，HFA80A还配备了数字导纳计（DAM），帮助工程师无需使用外部测量工具或传感器即可检查所连接扬声器的特性，从而简化开发过程。

HFA80A现已上市，采用外露散热盘散热的尺寸紧凑的7mmx7mm LQFP48L封装。

来源：中电网