脑洞大开：除了激光雷达，激光还能在车上做什么？

　　据悉，上海车展创办于1985年，每两年举办一届，是全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，名列全球百强展第5位。本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，总规模达到36万平方米，将有来自20个国家和地区1000家整车及零部件公司参展，展出整车约1500辆，集中展示世界汽车工业的创新发展成果。

　　车载显示有望实现全场景覆盖

　　光峰科技曾公开介绍称，其车载光学主要面向车载显示、智能大灯、HUD三大应用方向提供解决方案。其中，车载显示包含车窗融合显示、天幕投影、车载大屏投影、智慧表面显示等多种场景，让驾驶员和乘客都可能体验到，无处不在的显示带来的功能性或者娱乐性。

　　随着汽车智能化趋势愈发明显，智能座舱已然成为消费者购车决策中仅次于安全性的关键因素，而车企在追求智能座舱差异化这条道路上，可谓“龙争虎斗”。近期最为亮眼的，当属CES 2023大展上，宝马全球首秀的i数字情感交互概念车(Dee)。该概念车强调人车交互，在人与汽车之间建立更加强大的联系，做到了虚拟与显示世界的巧妙融合，能够带来数字化体验与纯粹驾驶乐趣。

　　值得提到的是，该车搭载全球首次亮相的四车窗融合显示，可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上，而该项技术的核心器件供应商正是光峰科技。

　　宝马i数字情感交互概念车四车窗融合显示

　　通过车窗透明显示，实现人车友好交互，达到迎宾、功能操控等功能已经得到验证，那么天幕投影能否让乘客获得更多乘车乐趣?智慧表面又能创造什么样的奇妙体验?基于核激光显示核心器件而创造的智慧座舱，还有哪些可能?这一切或许只有上海车展当天，光峰科技展位能够为我们揭晓了。

　　激光大灯会有惊喜?

　　激光大灯被称为继LED大灯之后“合理的下一步”。随着汽车行业的高速发展，汽车大灯经历了卤素、氙气、LED到激光的光源迭代，同时出于安全性和功能性的考虑，也演变出分区照明、远近光自动调配、防眩光等客观需求，而激光大灯体积小、亮度高、照射远的优势，令这些功能更易实现。目前，激光大灯面临的主要痛点是成本。

　　光峰科技曾在回复投资者关注问题的时候提到：公司将激光大灯纳入公司车载业务三大产品方向之一，目前已积极与相关车企推进接洽及拓展商业合作中。与此同时，ALPD 技术应用在 DLP 大灯上优势突出，主要优势如下：1)高亮度，同等 DMD 尺寸和规格下，输出亮度能达到 LED 的 2~4 倍;2)高温稳定工作，可靠蓝激光和荧光陶瓷材料满足车载工况的要求;3)高可靠性，且使用寿命大于 30000 小时;4)低成本、高效率。

　　据知情人士透露，本次上海车展，光峰科技将带来在激光大灯方面的某个全球首款产品，值得期待。

　　资料显示，光峰科技已获得IATF国际车规认证，同时已获得比亚迪、赛力斯、某国际车企的开发定点，车载光学业务发展迅速。行业媒体视听圈认为，光峰科技参展2023上海车展，不仅意味着激光显示将会在车载领域 “角色身份”达到一个全新的高度，更表明其已经以原创激光显示技术真正的“实力破圈”。可以说，光峰科技在车载光学领域的优势和龙头地位也已经初步确立，并初步为行业奠定了全新的市场增长极。